在微软模拟飞行中，掌握无线电导航是成为一名合格虚拟飞行员的关键步骤。本教程将详细介绍VOR、NDB等基础导航设备及其使用方法，帮助您实现精确的航路飞行。

一、VOR导航设备讲解
VOR（全向信标）是模拟飞行中最常用的导航设备之一。它通过发射无线电信号，为飞机提供方位信息。在驾驶舱中，您会看到VOR接收机（如NAV1和NAV2），通过调谐频率（例如113.50 MHz）来接收特定VOR台的信号。

• 工作原理：VOR台发射两个信号，一个固定相位，一个旋转相位，飞机通过比较这两个信号的相位差计算方位角。
• 使用方法：在无线电面板设置VOR频率后，观察水平状态指示器（HSI）或航道偏离指示器（CDI），确保飞机沿预定径向线飞行。例如，若VOR台显示径向线090，表示飞机位于台的东侧。
• 实际应用：VOR常用于航路导航和进近程序，结合DME（测距仪）可提供距离信息。

二、NDB导航设备讲解
NDB（无方向信标）是一种较老但仍在使用的导航设备，它发射非定向低频信号（例如400 kHz）。飞机通过ADF（自动定向仪）接收信号，指示NDB台相对于飞机机头的方位。

• 工作原理：NDB信号无方向性，ADF指针始终指向信号源，帮助飞行员判断相对位置。
• 使用方法：在ADF接收机中调谐NDB频率，观察ADF指示器（通常是一个圆形表盘）。指针方向即为NDB台位置，例如指针指向0度表示台在正前方。
• 实际应用：NDB常用于偏远地区导航或作为进近辅助设备，尤其在没有VOR覆盖的区域。

三、无线电及外部设备概述
除了VOR和NDB，模拟飞行中还有其他关键无线电和外部设备：

• DME：与VOR配合使用，提供飞机到台的斜距，单位通常为海里。
• ILS（仪表着陆系统）：用于精密进近，包括航向道和下滑道指引，帮助飞机在低能见度下着陆。
• 外部设备：包括ATC通信无线电（用于与虚拟管制员通话）、GPS导航系统（现代飞机中可替代传统导航）和应答机（用于发送飞机识别信息和高度）。

使用建议：在模拟飞行中，先从简单飞机（如塞斯纳172）开始练习，逐步掌握频率调谐、航道跟踪和进近程序。通过微软模拟飞行的训练任务和在线资源，可进一步巩固技能。

VOR和NDB是无线电导航的核心，结合外部设备，能实现安全高效的飞行。多练习、熟悉仪表解读，是提升导航能力的不二法门。